2022年6月26日上午8：00，智能制造與汽車工程學(xué)院在新能源汽車實(shí)訓(xùn)室舉行了首屆純電動(dòng)汽車技術(shù)與服務(wù)技能競(jìng)賽。參加競(jìng)賽的選手主要來自2020級(jí)、2021級(jí)新能源汽車技術(shù)專業(yè)學(xué)生，比賽現(xiàn)場(chǎng)共六個(gè)小組同臺(tái)競(jìng)技，賽事組委會(huì)由汽車技術(shù)教師團(tuán)隊(duì)組成。活動(dòng)當(dāng)天，學(xué)校黨委書記傅道忠親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作(如圖1所示)。賽項(xiàng)內(nèi)容凝練《新能源汽車電路分析與故障排除》、《車載總線技術(shù)》、《車身電控技術(shù)》等課程典型工作任務(wù)為載體，參考近年來國(guó)賽、省賽《電動(dòng)汽車技術(shù)》賽項(xiàng)規(guī)程為標(biāo)準(zhǔn)，形成競(jìng)賽方案。通過以賽促學(xué)、以賽促訓(xùn)，以訓(xùn)促用、以老帶新、崗課賽證融通的模式，擴(kuò)大學(xué)生受眾面，將競(jìng)項(xiàng)成果轉(zhuǎn)化為信息化教學(xué)資源，構(gòu)建了線上學(xué)習(xí)通平臺(tái)《汽車技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)》共享課程，共推新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革創(chuàng)新。
圖1學(xué)校黨委書記傅道忠與賽事組委會(huì)團(tuán)隊(duì)合影
一、競(jìng)賽目的。
職業(yè)技能競(jìng)賽引領(lǐng)職業(yè)教育改革創(chuàng)新，凝聚職業(yè)教育特色，檢驗(yàn)教學(xué)成果。以國(guó)家級(jí)、省級(jí)大賽技術(shù)規(guī)程為導(dǎo)向，融合電動(dòng)汽車技術(shù)模塊化設(shè)計(jì)課程內(nèi)容的迭代更新，基于純電動(dòng)汽車典型故障檢測(cè)診斷與排除為例，深入賽項(xiàng)成果普惠化，聚焦大賽技術(shù)前沿成果轉(zhuǎn)化信息化教學(xué)優(yōu)質(zhì)資源庫(kù)，推進(jìn)專業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展與數(shù)字化升級(jí)，夯實(shí)學(xué)生就業(yè)崗位能力培養(yǎng)質(zhì)量，增強(qiáng)汽車專業(yè)人才的適應(yīng)性。
二、競(jìng)賽意義。
深入開展技能競(jìng)賽項(xiàng)目，以賽促學(xué)、賽課融通、賽訓(xùn)結(jié)合的實(shí)踐應(yīng)用，借鑒技能競(jìng)賽的理念和標(biāo)準(zhǔn)，緊盯《新版專業(yè)目錄》與“崗課賽證融通”的技術(shù)路線，推進(jìn)職業(yè)教育教學(xué)改革創(chuàng)新，提升技術(shù)技能人才培養(yǎng)質(zhì)量，突出新能源汽車技術(shù)專業(yè)辦學(xué)特色。
三、選拔選手。
已參加報(bào)名的學(xué)生有37名，從理論和實(shí)操考試中選拔出2020級(jí)、2021級(jí)前6名學(xué)生進(jìn)入決賽，12名選手按年級(jí)組成3隊(duì)，2人組成1隊(duì)，按隊(duì)號(hào)抽簽比賽順序，團(tuán)體賽在30分鐘內(nèi)完成3個(gè)故障的排除，并完成選手書面報(bào)告。
四、備賽指導(dǎo)。
比賽前期由李娘清、黃建豪老師進(jìn)行賽前培訓(xùn)與競(jìng)賽知識(shí)輔導(dǎo)。賽項(xiàng)從報(bào)名技能競(jìng)賽宣講會(huì)→理論考試→實(shí)操考試→選拔各年級(jí)排名前6名學(xué)生備賽訓(xùn)練→校內(nèi)技能競(jìng)賽等五個(gè)環(huán)節(jié)，開展“以老帶新、以賽促學(xué)、崗課賽證融通”主題活動(dòng)，設(shè)置了低壓上電、高壓上電、交流充電三個(gè)純電動(dòng)汽車典型故障點(diǎn)排除。涉及純電動(dòng)車輛認(rèn)證、車輛通信、低壓上電、高壓上電、交流充電等系統(tǒng)技能面的綜合實(shí)踐應(yīng)用。
五、競(jìng)賽內(nèi)容。
賽項(xiàng)圍繞比亞迪純電動(dòng)汽車低壓電源系統(tǒng)、高壓控制系統(tǒng)、智能鑰匙系統(tǒng)、車載總線系統(tǒng)的“低壓供電不正常”、“高壓供電不正常”、“車輛電氣設(shè)備無法正常通信”、“車輛無法充電”(如圖2、3、4所示)常見的故障現(xiàn)象，進(jìn)行檢測(cè)分析并查找故障點(diǎn)。重點(diǎn)考察參賽選手對(duì)車輛電動(dòng)化系統(tǒng)控制邏輯的理解程度;考察參賽選手對(duì)故障診斷儀、萬用表等常用診斷設(shè)備的應(yīng)用能力;要求對(duì)電動(dòng)汽車技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，包括前期準(zhǔn)備、安全檢查、儀器連接、故障癥狀確認(rèn)、目視檢查、讀取故障碼與數(shù)據(jù)流、高壓斷電、非帶電狀態(tài)檢測(cè)驗(yàn)證、絕緣(漏電)檢測(cè)、元器件測(cè)量、故障點(diǎn)確認(rèn)和排除、現(xiàn)場(chǎng)5S整理等。
圖2低壓供電不正常的故障檢測(cè)
圖3 高壓供電不正常的故障檢測(cè)
圖4 車輛無法充電的故障檢測(cè)
六、獲獎(jiǎng)情況。
整個(gè)賽事時(shí)長(zhǎng)為4小時(shí)，各個(gè)小組緊鑼密鼓地進(jìn)行操作。經(jīng)過比拼，賽出了風(fēng)采，最終評(píng)出團(tuán)體一等獎(jiǎng)二組：李鑫、陳杰;劉建輝、陳洛濤。團(tuán)體二等獎(jiǎng)二組：楊小楨、甘森洪;楊俊杰、何仕鵬;團(tuán)體三等獎(jiǎng)二組：彭榮興、魏晉源;李祥宇、謝春宇。汽車技術(shù)能手獎(jiǎng)：黃文煜，巫文俊。希望獲獎(jiǎng)的同學(xué)再接再勵(lì)，迎難而上，不斷總結(jié)、以賽促訓(xùn)強(qiáng)技能!
圖5頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)
七、資源轉(zhuǎn)化。
競(jìng)賽內(nèi)容融通教學(xué)內(nèi)容，依托參加各級(jí)各類競(jìng)賽，研究競(jìng)賽技術(shù)規(guī)程和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，修訂教學(xué)診改方案，進(jìn)一步提高學(xué)生技能水平。完善競(jìng)賽保障與激勵(lì)措施，提高師生的參賽積極性，師資隊(duì)伍水平不斷提高。將職業(yè)技能競(jìng)賽資源融入相應(yīng)的課程，制定以職業(yè)技能項(xiàng)目為主體的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程標(biāo)準(zhǔn)。凝練賽項(xiàng)成果，融通汽車技術(shù)專業(yè)課程的思政目標(biāo)、素養(yǎng)目標(biāo)、知識(shí)目標(biāo)、技能目標(biāo)，深入分析賽項(xiàng)設(shè)置的技術(shù)規(guī)程、職業(yè)素養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)賽題樣卷等資源包，提煉各個(gè)技能項(xiàng)目模塊融入到相關(guān)課程內(nèi)容，整合教學(xué)做一體化實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目�？偨Y(jié)提煉比賽知識(shí)點(diǎn)、技能點(diǎn)，根據(jù)就業(yè)崗位群的技能需求，將比賽成果分解成典型綜合實(shí)訓(xùn)教學(xué)模塊，突出比賽成果的受益面，提高學(xué)生的職業(yè)能力和素養(yǎng)。
圖6參賽學(xué)生與汽車技術(shù)教師團(tuán)隊(duì)合照留念
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